Parteneri:
Parteneri media:
https://ro.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_W03
Mercedes-Benz W03 este un automobil de mari dimensiuni, cu un motor cu 6 cilindri, lansat ca Mercedes-Benz 12/55 PS și, inițial, ca Mercedes-Benz Tip 300, de către Daimler-Benz la „Salonul Auto” de la Berlin, în octombrie 1926. Acesta a fost proiectat oarecum în grabă, sub supravegherea directorului tehnic Ferdinand Porsche, în paralel cu Mercedes-Benz W01, un automibil de dimensiuni reduse (care nu a progresat niciodată dincolo de stadiul prototipului) și Mercedes-Benz W02 care dispunea de un motor de 2L, conform designului Daimler-Benz, și lansat oficial în iulie 1926, de la fuziunea dintre întreprinderile Daimler și Benz & Cie
https://ro.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_W02
Mercedes-Benz W02 este un automobil de dimensiuni medii și motor de doi litri, cu 6 cilindri, lansat de Daimler-Benz la „Salonul Auto” de la Berlin, în octombrie 1926. Acesta a fost proiectat în grabă, sub conducerea directorului tehnic Ferdinand Porsche, în paralel cu Mercedes-Benz W01, un autoturism de dimensiuni ceva mai reduse (care nu a depășit niciodată stadiul de prototip) și Mercedes-Benz W03, o mașină mai mare, cu motor de trei litri, chiar după dupa crearea oficială a Daimler-Benz, în iulie 1926, prin fuziunea dintre cei doi coloși ai producției de autoturisme, Daimler și Benz & Cie.
https://ro.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_L319
Mercedes-Benz L319 este un vehicul commercial ușor, produs de Mercedes-Benz între anii 1955 și 1967. Mai încăpător decât tipicele mașini de livrări, dar mai mic decât un camion convențional din acea perioadă, a fost primul fabricat din această clasă. Vehiculului i s-au oferit o gamă de caroserii specifice mașinilor de livrare și camioanelor. De asemenea, au fost lansate și alte variante, tip minibus (O139).Add Description here
https://ro.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_130
În perioada 1931-1939 producția Daimler-Benz s-a axat pe câteva modele cu motorul amplasat în spate (Mercedes-Benz 130, 150 și 170 H), precum și pe crearea unor noi prototipuri. Cifrele de producție au înregistrat valori destul de mici pentru toate aceste modele, mai ales în comparație cu cele înregistrate de modelele clasice ale producătorului, cu motorul în față.
https://ro.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_O309
Mercedes-Benz O309 este versiunea de microbuz a modelului Düsseldorfer Transporter, o furgonetă de mari dimensiuni, disponibilă începând cu anul 1967. Pe parcursului perioadei sale de producție, acesta a primit 10 tipuridiferite de motorizare, cu 4 sau 6 cilindri, cu puteri de la 55 la 130 CP. O309 este succesorul lui O319, și predecesorul celei de-a doua generații a seriilor Mercedes-Benz T2 și Vario. Denumirile associate de producător șasiurilor disponibile în această serie sunt 309, 310 și 313.
https://ro.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_W143
Mercedes-Benz Typ 230 n a fost prezentat de Mercedes-Benz în 1937, ca succesor al Typ 230 (W21). Acesta a fost unul din multele modele care, de-a lungul unei perioade de mai bine de 8 decenii, au fost vândute sub egida „Mercedes-Benz 230”. Astfel că i se potrivește mai bine, și e mai folosită, denumirea de Mercedes-Benz W143, conform configurației motorului său.
https://ro.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_W191
Mercedes-Benz 170 S este o mașină de lux, produsă de Mercedes-Benz din 1949 până în 1955, cu diferite variațiuni ale modelului, cu motoare pe benzină sau diesel. Inițial, motorul acesteia era o variantă extinsă, de 1.8 L, a M136 1.7 L cu 4 cilindri în serie (folosit pentru producția modelului 170 V, un automobil de dimensiuni ceva mai reduse). Acesta a fost primul model produs de Mercedes al cărui nume a primit litera S (de la Sonder modell, echivalentul Super model din engleză), fapt care denotă un nivel superior al confortului și al calității. În consecință, segmentul de piață vizat era acela al antreprenorilor de succes și al directorilor de companii.
https://ro.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_W198
Mercedes-Benz 300SL (W198) a fost primul model din gama SL-Class Grand Tourer și cea mai rapidă mașină de serie a epocii sale. Lansată în 1954, aceasta era disponibilă în varianta coupé cu 2 locuri, având ca element distinctiv ușile cu deschidere verticală. Ulterior, producătorul introduce și o variantă sport, decapotabilă. Construit de Daimler-Benz AG, noul model cu injecție directă de benzină se asemăna cu o serie la fel de prestigioasă, de automobile sport, dar cu o putere ceva mai mică, și cu un carburator cu arbore cu came Straight 6 – W194 (1952).
https://ro.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_W31
Mercedes-Benz W31 Tip G4 este un automobil de teren, cu 3 osii, produs în Germania, de Mercedes-Benz. Inițial, acesta era destinat a fi un vehicul utilitar / de comandă pentru Wehrmacht, în 1934. Automobilele au fost proiectate deschise sau mașini tip salon, închise, și erau, cel mai adesea, folosite de conducătorii regimului nazist, în timpul paradelor sau al controalelor, întrucât erau considerate a fi prea scumpe pentru uzul general al armatei.
https://ro.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_W188
Mercedes-Benz W188 este un autoturism compact de lux, în 2 uși, produs de Mercedes-Benz între anii 1951 și 1958. Cele mai scumpe și mai exclusiviste automobile ale producătorului, elegantul 300S, asamblat manual (1951 – 1954), și succesorul său 300Sc (1955 - 1958) au constituit apogeul gamei Mercedes a epocii.
https://ro.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_W124
Mercedes-Benz W124 a fost un automobil fabricat în Germania între anii 1984 și 1996.[7] W124 este denumirea internă conferită de producător seriei de automobile Mercedes-Benz E-Clas produse din 1984 până în 1995/96. În plus, aceasta este prima generație de automobile care primește denumirea de E-Class. După anul 1984, modelele seriei W124 le-au înlocuit pe cele din seria W123, iar în 1995, acestora le-a urmat seria W210 E-Class.
https://ro.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_W189
Mercedes-Benz W189 – model 300 – este un automobil de lux, în patru uși, produs de Mercedes-Benz în perioada 1957-1962. Fiind cel mai mare și mai prestigios model al producătorului, acesta a fost supranumit Maybach-ul epocii sale – elegant, puternic, exclusiv și scump.
Cunoscut în piață ca Typ 300d [2], noul W189 era egal în ceea ce privește dotările și prețul, dar net superior ca și performanță față de competitorul său Rolls Royce Silver Cloud[3]. Preferat de demnitari și lideri din lumea afacerilor, acesta conferea opțiuni precum separator din sticlă securizată pentru partea din spate, telefon mobil VHF , cu funcție de reportofon.
Desemnată ca serie reprezentativă a producătorului, W189 este adesea supranumită Adenauer, după primul cancelar al Republicii Federale Germane, Konrad Adenauer care, în timpul mandatului său, în perioada 1949-1963, a deținut 6 exemplare personalizate ale seriei (versiuni cabriolet, sedan și landaulet) precum și câteva exemplare din seria anterioare – W186. Printre dotările personalizate ale acestor “automobile de paradă” se numără măsuțele pliabile pentru scris, sirenele, draperiile, separatoarele dins sticlă, trapele și configurația tip landaulet, cu plafon semi-retractabil.
https://ro.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_W186
Modelul 300 al gamei Mercedes-Benz W186 este un automobil de lux, produs de Mercedes-Benz între anii 1951 – 1957. Fiind cel mai prestigios și mai mare autovehicul al producătorului, acesta a fost supranumit Maybach-ul vremii sale – elegant, puternic, exclusivist și scump. Acesta a reluat tradiția producătorului de dinaintea celui de-Al Doilea Război Mondial, de a crea un automobil de lux ca produs reprezentativ al fiecărei serii de automobile, care începuse odată cu simplexul de 60 cp, în 1903, și a continuat până la seria 770 Grand Mercedes, în anii ’30. Astfel, s-au produs 3 serii consecutive, cunoscute ca 300a (sau doar 300), 300b și 300c. O variantă de dimensiuni ceva mai mari a automobilului, 300d, a fost construită folosind șasiul lui W189, și a apărut abia în 1957.
https://ro.wikipedia.org/wiki/Mercedes_Benz_W100
Mercedes-Benz 600 este un automobil de lux sofisticat, produs de Mercedes-Benz în variantele sedan și limuzină, între anii 1963 și 1981. În general, modelele cu apatament scurt (SWB) erau construite pentru a fi conduse de proprietarul lor, pe când cele cu apatament alungit (LWB) erau dotate cu un separator din sticlă neagră, acționat electronic, fiind create pentru a fi conduse de un șofer. Predecesor al lui Maybach Marque, „Mercedes Grosser” Typ 600, a fost lansat ca o variantă îmbunătățită a lui Typ 300 Adenauer, păstrând aceeași poziție de serie reprezentativă, dar și cea mai scumpă, a producătorului.
Mercedes-Benz W112, cunoscut în piață și ca Mercedes-Benz 300SE, este un automobil produs de Mercedes-Benz din 1962 până în 1967. Acesta era disponibil în 3 variante: Coupé, decapotabil și sedan. Șasiul și caroseria utilizate sunt bazate pe cele folosite anterior și pentru Mercedes-Benz W111 Fintail, dar acesta era dotat cu un motor M189 cu injecție de benzină și o capacitate de 3.0 l și 6 cilindri, care fac posibile dotări de lux precum: suspensii pneumatice, direcție asistată, transmisie automată și finisaje interioare din piele naturală și lemn. Varianta cu ampatament alungit, 300SEL, a apărut abia în 1963.
https://ro.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_W108
Mercedes-Benz W108 și W109 sunt două mașini de lux produse de Mercedes-Benz din 1965 până în 1973, respectiv 1973 în America de Nord. Seria a fost concepută ca o îmbunătățire a predecesoarelor W111 și W112. Mașinile s-au bucurat de un succes enorm în vestul Germaniei și pe piețele de export, inclusiv în America de Nord și sud-estul Asiei. Pe parcursul celor 7 ani de producție, s-au fabricat în total 383, 631 de autovehicule.
https://ro.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_W126
Automobilele Mercedes-Benz W126 au fost o serie de mașini S-Class, produse de Mercedes-Benz între anii 1979 și 1992. Lansată în septembrie 1979, ca succesor al Mercedes-Benz W116, aceasta a fost a doua generație de vehicule care au primit această denumire, ca prescurtare de la „Sonderklasse” sau „clasă specială”. Ca elemente inovative, acestea erau dotate cu numeroase elemente de siguranță marca Mercedes, printre care și primele centuri de siguranță cu pretensionare. Inițial, autovehiculele W126 erau produse numai cu motorizare cu 6 cilindri în linie V8, turbo-diesel, și caroserii tip sedan. Versiunea C126 coupe în două uși, a fost lansată în septembrie 1981. Perioada de producție a acestui model, de 12 ani, între 1979 și 1992 (producția a continuat chiar până în 1994 în Africa de Sud), a fost cea mai lungă, după cea a primei serii de mașini S-Class, lansată la mijlocul anilor 1950, cu variantele 300S și 300SC.
06.05.2017 Întâlnirea Națională Mercedes Benz Sibiu-Răul Sadului 2017
Articol ziarul Tribuna:
http://www.tribuna.ro/stiri/eveniment/piata-mare-invadata-de-autoturisme-mercedes-benz-125786.html
Articol ziarul Turnul Sfatului:
https://ro.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_W116
Proiectarea “noii” generații S-class a început în 1966, la doar un an de la lansarea seriei W108/09. Acesta a fost primul model tip limuzină al brandului care reflectă noile tendințe ancorate în stilul “Corporate” adoptate de companie, tendințe ce aveau să dăinuiască până în 1933, când producția seriei 190 a fost întreruptă. Desingnul, care a fost finalizat în 1969, a constituit un progres uriaș, fiind bazat pe linii masculine care se îmbină pentru desăvârșirea unui stil sport – elegant.
Retroparada Primăverii 2016
16.04.2016
Are loc Retroparada Primaverii 2016, organizată de Retromobil Club Romania în parteneriat cu Old Friends Club Sibiu și MBClassics Mercedes Benz Club.
25.01.2016
În perioada 23.04.2016 - 07.05.2016 MBClassics Mercedes Benz Club organizează întâlniri locale în Cluj Napoca, Sfântu Gheorghe, Sibiu, Carei, Baia Mare, Iaşi, Cugir, Petroşani, Suceava, Galaţi, Bucureşti, Giurgiu, Bistriţa, Tg. Mureş, Slobozia şi Brașov.
09.05.2014 Întâlnirea națională MBClassics Mercedes Benz Sibiu 2014, Piață Mică - Sadu, Râul Sadului.
Articol ziarul Ora de Sibiu:
http://www.oradesibiu.ro/2014/05/09/parada-si-expozitie-de-masini-clasice-de-exceptie-in-piata-mica/
Articol ziarul Tribuna:
http://www.tribuna.ro/stiri/actualitate/babutele-mercedes-au-defilat-pe-covorul-rosu-in-piata-mica-96532.html
29.10.2012 Se finalizează pagina Wikipedia dedicată 170V.
http://ro.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_W136
Mercedes-Benz 170 V (denumirea internă: seria W 136) este o mașină de pasageri de la Mercedes-Benz, prezentată, împreună cu modelele 260 D și 170 H, la Expoziția Internațională de Automobile de la Berlin în februarie 1936. W 136 este singurul model de autoturism produs de Daimler-Benz înainte de război a cărui construcție a continuat și după al doilea război mondial. În 1953 el a fost înlocuit de modelul total nou W 120, care a preluat de la 170S motorul de 1.8 litri.
11.06.2012 Bună ziua.
Tocmai am creat o pagină nouă pentru a strânge cât mai multe poze de familie cu mașini Mercedes Benz clasice.
Va mulțumesc pentru postări.
https://www.facebook.com/FamilyPicturesMbClassics
Hello,
I've just created a page dedicated to sharing familiy pictures with classical Mercedes Benz cars.
Thank you în advance for your posts.
Underground (02.11.2011- 01.03.2012)
Perioada "Underground" s-a definit prin scoaterea activităţii clubului din spaţiul public.
In aceasta perioadă s-a pregătit site-ul și s-a continuat activitatea de îmbogăţire a Wikipedia.De asemenea, s-a ales sigla, au apărut tricourile personalizate cu sigla clubului și a avut loc a treia întâlnire a membrilor clubului. (de această dată fără participarea presei sau altor persoane în afara membrilor.)
Puţinele poze de la întâlnire au fost postate după reluarea activităţii la adresa:
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.280445442021629.66075.194837587249082&type=1
http://ro.wikipedia.org/wiki/MercedesBenz_W_105/W_128/W_180
Așa-numitele modele "Mercedes Ponton Mare", 220a,219,220 S și 220SE, cu motoare de 6 cilindri, reprezentau, între anii 1954 și 1960, modelele de top din clasa mijlocie a companiei Mercedes-Benz. Acestea erau, prin cilindree și dimensiuni, urmașii modelului Mercedes 220 (W187). Modelele Ponton Mare s-au fabricat în paralel cu modelele Ponton Mic W 120/W 121, cu motoare în 4 cilindri. Denumirile interne erau W180 I (220a), W105 (219), W180 II (220 S) si W128 (220 SE). Odată cu modelele de 4 cilindri, Daimler-Benz a introdus, începând cu Martie 1954, caroseriile autoportante, renunțând astfel la caroseria separată de șasiu. Modelul Mercedes 300, construit până în anul 1962, a fost ultimul model Mercedes care a avut șasiul separat de caroserie.
http://ro.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_W123.
Seria 123 a fost modelul cu cele mai multe unităti vândute al companiei Mercedes-Benz. De la începutul seriei în noiembrie 1975 până în ianuarie 1986 un total de aproape 2.7 milioane de vehicule au ieșit pe linia de fabricaţie. Mașina aparţine clasei de mijloc superioară, numită acum Mercedes E-Class. Predecesorul este W 114/115, succesoare este seria 124. Atât predecesorul și succesorul au fost fabricate incă aproximativ un an in paralel cu W 123. Seria 123 a stabilit noi standarde de siguranță al vehiculului și a fost un pionier al Combi-urilor din această clasa ca și al turbo diesel-ului în autoturismele Mercedes-Benz.
http://ro.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_W111.
„Coada de rândunică” era menită, conform producătorului, să ajute la parcare, marcând clar colțurile mașinii. Seria W111 a urmat seriei W105 si W180. Linia sa elegantă a fost creată de designerul Mercedes-Benz de la acea vreme, Karl Wilfert. Una dintre caracteristicile principale ale caroseriei era nivelul ridicat de siguranță pasivă. A fost prima caroserie al cărei habitaclu era o „cușcă rigidă” și care avea zone deformabile. Producția a început în August 1959, cu modelele 220 (b), 220S (b), 220SE(b), iar începând cu 1965 s-a produs modelul 230S. Acest model avea suspensia spate hidro-pneumatică. Modelul 220 SE a fost primul model de serie de la Mercedes-Benz care avea frâne pe disc pe puntea față. Motoarele limuzinelor aveau 6 cilindri în linie și puteri intre 95 și 120 de cai putere. 220 b cu 95 CP, 220Sb cu 105CP, 220S cu 110CP, 220SE și 230S cu 120CP. Modelul 230S nu avea sistemul complex de injecție, cu pompă cu două pistoane și distribuitor triplu. Creșterea puterii cu 10 CP s-a realizat, în schimb, prin creșterea cilindreei la 2.3 litri.
Începuturile (03.09.2011 - 02.11.2011)
La 03.09.2011 are loc prima întâlnire a fanilor clasic Mercedes Benz la Sibiu. E punctul de pornire a clubului.Cu o săptămână înainte se crease pagina Facebook MBClassics Mercedes Benz Club. MBClassics a fost prima propunere pentru denumirea clubului. In cele ce urmează redăm în ordine cronologică o parte din postările de pe Facebook create înainte de apariţia site-ului. 11.05.2013
02.11.2011 Mercedes Benz Club își încetează orice activitate publică și, respectiv, primirea de noi membrii."In urma cuvantului dat astăzi 02.11.11 ne vedem obligaţi să încetăm orice activitate de promovare a clubului sau de primire de noi membrii până la data de 01.03.2012. Astfel, cu regret anunţăm renunţarea la proiectul calendarului pentru anul 2012 și respectiv, amânarea lansării site-ului pentru data de 01.03.2012. Activitatea clubului va continua dar nu se va mai desfășura în spaţiul public până la data de 01.03.2012. Intre timp, puteţi continua să daţi like paginii, articolelor sau fotografiilor."
12.10.2011
Este lansată pe pagina facebook colectarea de poze pentru calendarul clubului.
Am creat folder-ul Calendar 2012 pentru a strânge poze de la pasionaţi MB.Vă rog sa introduceţi pozele cu masinile proprii. In funcţie de numărul de Like acestea vor fi introduse în calendarul MBClassics Mercedes Benz Club pe care intenţionăm să-l scoatem.
http://www.facebook.com/media/set/set=a.210063852393122.52002.194837587249082&type=3
03.10.2011
A apărut și Botul de cal. Evident nu putea sa lipsească.
http://ro.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_W114/W115
W114 si W115 este denumirea seriei de automobile Daimler Benz căreia astăzi i se spune „Bot de cal” (în germană /8 (strich-acht).
Denumirea /8 provine de la anul apariției: 1968 si a fost utilizata intern de către inginerii Mercedes pentru a deosebi modelele w114/W115 de predecesorul W 110 care se mai fabrica încă in paralel. Modelele W14-W115 au fost construite pana in 1976 si înlocuite de modelul 123 (popular „Cobra”). Momentan /8 este un oldtimer foarte îndrăgit.
Stilul caroseriei atemporal, cu liniile sale curate si fără accesorii moderne, provine asemeni modelelor superioare, clasa S, W108, W109 din penița designerului Paul Bracq.
Seria W115 include modele cu 4 sau 5 cilindri. Modelele cu 6 cilindri, printre ele si Coupe-ul, se numesc W114. Aceasta clasificare rezulta din faptul ca W114 si w115 ar fi trebuit sa aibă partea frontala diferita, la fel ca in seriile anterioare W110, respectiv W111, W112, "coada de rândunica".
17.09.2011
A inceput traducerea cozii de randunica (urmeaza sa completez).
http://ro.wikipedia.org/wiki/Mercedes_Benz_w110
23.09.2011 S-a completat și coada de rândunică.
http://ro.wikipedia.org/wiki/Mercedes_Benz_w110
Vehiculele W 110 Mercedes-Benz au fost fabricate între anii 1961 - 1968, aparținând clasei medii-superioare și înlocuind modelul "Ponton" din seria W 120 / W 121.
Ceea ce distinge W 110, precum și seriile W 111 și W 112, este „coada de rândunică”, cu care producătorul Mercedes-Benz, care în mod normal a avut un design destul de conservator, a facut o concesie neobișnuită pentru moda timpului în Statele Unite. Forma simplă, elegantă, cu scobituri laterale în tablă, a fost dezvoltată de către fostul șef de design al MB, Karl Wilfert, împreună cu echipa sa. Comparativ cu vehicule americane, „coada de rândunică” este mică la W110. Producătorul a numit-o "Peilstege", și ar fi trebuit să facă mai ușoara parcarea – ea a marcat însă în mod clar sfârșitulul modelului. Caroseria s-a remarcat printr-o siguranță pasivă necunoscută până atunci: a avut prima celula stabilă pentru pasageri și zone de deformare eficiente. Mercedes a făcut teste de impact extinse, de exemplu, au răsturnat un vehicul cu 80 km / h pe rampă.
16.09.2011
Prima pagina Wikipedia este creată: http://ro.wikipedia.org/wiki/Mercedes_w121.
În iulie 1953 apare primul autoturism al companiei Mercedes-Benz creat după război: tipul constructiv „ponton”. Succesoare ale modelului 170, acestea vor fi construite până în 1959 sau 1962, în funcție de model. Numerele 170, 180, 190 ș.a. desemnează la Mercedes-Benz modelele comerciale (denumirile folosite la vânzare); cele de gen W 120 sunt cele interne ale producătorului și desemnează mai ales „seria” (tipul constructiv).
În acei ani, marcați prin modestie și simplitate (Citroën 2CV, 4CV, ..), industria de automobile și publicul se așteptau să vadă lansarea unei mașini mici, după tendințele și necesitățile pieței. Mercedes a ales să creeze însă un model inedit, care va deveni prima reprezentantă a gamei de mijloc și va contribui foarte mult la revigorarea brandului: modelul 180.
07.09.2011
Incepe proiectul Mercedes Benz Club de îmbogăţire a Wikipedia cu date in limba română despre mașinile clasice Mercedes Benz.
05/09/2011
Sibiu, dimineață. Ne-am parcat mașinile în Cazarma 90 datorită faptului că Piață Mică era plină de meșteșugari.S-a stabilit să-i dăm drumul cu asociația, îi schimbăm denumirea în Mercedes-Benz-Club.ro.
Sunt publicate pe pagina Facebook pozele de la prima întâlnire.Calitatea pozelor vine de la mâna de profesionist a D-rei Silvana Armat.
Membrii MBClassics ii mulţumesc pe această cale.
Noutăţi
Noutăţi club MBClassics Mercedes Benz Club
Furnizori agreaţi:
