Mercedes Benz W115, 220D

 

....../8 W115,....   E greu să găsești un exemplar încă nealterat, la noi în țară, să repari cu ce îți pică în mană, nu neapărat cu piesa originală. /8 este unul din modelele care nu se strică, este foarte robust și după ce ai pornit motorul nu se mai oprește decăt la destinație. Asta aveam să descopăr ¢ănd am coborăt cu un w115 2.2d din Mediaș pană în București.  Era vară, becul de motorină era aprins, motorul fusese pornit deja de fostul proprietar și tăcănea fericit. Mașina stătuse mult timp, așa că  m-am suit în masină, am reglat oglinzile și după ce am făcut plinul (rezervorul are 65 litri) l-am dus pană în București. Mașina era foarte lată, dar eram invătat să mă acomodez repede pe o mașină nouă .... Ce lipsea era turometrul, acest impas a fost depăsit ușor pentru că mașina la acea dată avea probleme cu injectoarele și pompa de injecție era și ea dereglată astfel încât știam că trebuie să schimb ¢ănd nu mai vedeam nimic în spate, acel nor negru care se mai vede doar pe munte ¢ănd se apropie o furtună era semnul că trebuie schimbată treapta de viteză. Viteza maximă nu am avut curaj să o descopăr în timpul primei călătorii.  A urmat înscrierea, la număr nu am vrut să pun BNZ sau MER sau habar n-am ce legat de numele producătorului, ci am ales un atribut de trei litere al personaliții mașinii, și a rămas LAȚ.  Primul drum de botez a fost la mănăstirile din Moldova imediat după ce am înscris-o pe numele meu, însoțit de doi prieteni. Mașina avea unele lipsuri și defecte. La început nu vroiam să repar mașina, să investesc în reparații, am făcut schimbul lichidelor și  am înlocuit cablurile pentru frană de mană că erau stricate și asta a fost. Vedeam achiziția mașinii ca pe o închiriere mai mult decât pe o achiziție, ....   Și mă feream să încep să o repar pentru că  stiam ce inseamnă să repari o masină cum trebuie, atât  costuri cât și faptul că nu găsesti mulți oameni care să știe și să vrea să facă o masină veche.    Într-o  zi,  în timp ce colindam prin țara am găsit pe marginea drumului un /8 lovit, daună totală,  spatele făcut zob .... Ca să să-mi ușurez reparațiile am zis că nu e rău să ai o mașină de piese, mai ales că era identic cu al meu. Și l-am luat. L-am dus la țară, unde am început să dezmembrez în curte, piesele coborau singure de pe mașină, totul se lega, totul era logic, în zonă motorului orice șurub ¢ănd începeai să -l scoți avea ¢ăteva ganguri „murdare” iar apoi culoarea lui era cea din fabrică, curat, fără vreo urmă a timpului. Am ținut mult să am partea electrică originală și functională, alternatorul era de pe alt model. L-am schimbat conform modelului meu, apoi am făcut să meargă avariile, dezaburirea, etc. 
 Incălzirea nu mergea la mașină, aeroterma era  gripată, așa că am luat-o și reparat-o, astfel mașină făcea căldură în interior și cănd „stăteai pe loc”. Defectul aerotermei e frustrant pentru că este foarte greu de ajuns la ea. Lumea glumește și spune că mașina a fost construită în  jurul acelei aeroterme, atât  de bine este „ascunsă” în interiorul bordului. Mașina a început să se lege, totul să meargă, loc de îmbunătățire era la partea de injecție așa că am cumpărat niște injectoare și am fost cu pompa la reglat. Rezultatul a fost spectaculos. Fumul negru de diesel a fost înlocuit cu unul albăstrui de ulei. Motiv de reflecție pentru o săptămâna sau două, similar cu „ce a fost întâi ....oul sau găina” ce a fost întâi „fumul de diesel sau cel de ulei” sau „fumul de ulei era acoperit de cel de diesel sau era integrat în el”. Mașina însă nu mai scotea fum negru, astfel încât nu mai îmi era rușine să mă dau cu ea. Nu a existat motor în trei cilindri în București pe care să nu îi depășesc la plecarea de la stop. M-am ocupat apoi și de caroseria mașinii, am luat-o la vopsit, Mă pregăteam cu vopsirea ei de mai mult timp, astfel încât atunci când am început dezechiparea aveam deja luate toate ornamentele de care aveam nevoie, și un parbriz nou că cel de pe mașina era zgâriat și mâncat de vreme. Și așa am ajuns într-o zi să am o mașină aproape nouă, o mașină care te face să te bucuri de fiecare kilometru parcurs împreună cu ea, o mașină în care te simți în siguranță și sigur că ajungi la destinație.